भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण यानी एनएचएआई ने दिल्ली नगर निगम यानी एमसीडी को मल्टी-लेन फ्री फ्लो टोलिंग सिस्टम के समर्थन में दो गैंट्री लगाने के लिए अनापत्ति प्रमाण पत्र यानी एनओसी जारी कर दिया है। ये गैंट्री एनएच-44 पर झिंझोली बॉर्डर और कुंडली बॉर्डर पर स्थित होंगी। एमसीडी ने 7 अगस्त 2026 को इन मंजूरियों के लिए औपचारिक अनुरोध किया था, जो सितंबर की शुरुआत में एक संयुक्त सर्वेक्षण के बाद आया था। इस परियोजना का उद्देश्य दिल्ली की सीमाओं पर यातायात को सुगम बनाना है।
- एनएचएआई ने दो गैंट्री लगाने के लिए एनओसी दी है।
- यह सिस्टम आरएफआईडी और एएनपीआर तकनीक से जुड़ा होगा।
- एमसीडी ने इसके लिए नए टोल टैक्स संशोधन उप-नियम पास किए हैं।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने दिल्ली में दो स्थानों के लिए एनओसी दे दी है और आने वाले समय में राष्ट्रीय राजमार्गों पर 10 अन्य स्थानों के लिए भी एनओसी जारी होने की उम्मीद है। यह प्रोजेक्ट जनवरी और मार्च 2026 में भारत के सर्वोच्च न्यायालय के निर्देशों का पालन करता है, जिसमें आरएफआईडी और ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकॉग्निशन तकनीक के साथ एक बैरियर-मुक्त एमएफएलएफ सिस्टम के कार्यान्वयन का आदेश दिया गया था। एमसीडी का लक्ष्य अक्टूबर 2026 के अंत तक डीएनडी फ्लाईवे, राजोकरी, कुंडली, बदरपुर और गाजीपुर सहित नौ प्राथमिक प्रवेश बिंदुओं पर इस प्रणाली को चालू करना है। व्यापक उद्देश्य दिसंबर 2026 तक एमसीडी द्वारा प्रबंधित सभी 154 टोल प्लाजा पर इस प्रणाली को लागू करना है। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने उल्लेख किया है कि सभी राष्ट्रीय राजमार्गों पर मार्च 2027 तक बैरियर-फ्री टोलिंग का राष्ट्रीय लक्ष्य है।
इस बदलाव को सुविधाजनक बनाने के लिए एमसीडी ने 25 जून 2026 को दिल्ली नगर निगम संशोधन उप-नियम पारित किए, जिससे एक डिजिटल प्रवर्तन ढांचा तैयार हुआ। इन नियमों के तहत, हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए 100 रुपये से लेकर भारी मल्टी-एक्सल ट्रकों के लिए 2,000 रुपये तक टोल दरें तय की गई हैं, जिसमें वार्षिक 5 प्रतिशत की वृद्धि का प्रावधान है। यदि 72 घंटों के बाद टोल का भुगतान नहीं किया जाता है, तो सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक नोटिस जारी करता है, जिससे वारंट, वाहन क्लैपिंग, हिरासत या जब्ती जैसी प्रवर्तन कार्रवाइयां हो सकती हैं। केंद्र सरकार के फास्टैग पर जोर देने के बावजूद, एमसीडी अपने स्वयं के आरएफआईडी टैग सिस्टम का उपयोग करना जारी रखेगी।
यह परियोजना ठेकेदार सहकार ग्लोबल द्वारा निष्पादित की जा रही है, जो अनुमानित 200 करोड़ रुपये की बुनियादी ढांचा लागत के लिए जिम्मेदार है। एमसीडी को टोल संग्रह अनुबंध से लगभग 964 करोड़ रुपये के वार्षिक राजस्व की उम्मीद है। जबकि एनएचएआई ने 100 प्रतिशत बाधा मुक्त यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने पर अपनी मंजूरी की शर्त रखी है, निर्माण समय सीमा के बारे में चिंताएं बनी हुई हैं, क्योंकि 15 सितंबर 2026 तक जमीनी काम शुरू नहीं हुआ था, जिससे आने वाले सर्दियों के मौसम में ट्रैफिक जाम की आशंका बढ़ गई है।
