भारत के एथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्राम से पेट्रोल उपभोक्ताओं को 30 रुपये प्रति लीटर की बचत, मंत्रालय ने दी जानकारी

शुक्रवार, 31 जुलाई 2026 को पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने भारत के एथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्राम का जोरदार बचाव किया। मंत्रालय ने यह बात DD News के अनुसार कही है। मंत्रालय ने दावा किया कि इस प्रोग्राम की वजह से दिल्ली के उपभोक्ताओं को पेट्रोल पर लगभग 30 रुपये प्रति लीटर की बचत हुई है। मंत्रालय के अनुसार, यदि यह ब्लेंडिंग पहल न होती, तो वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतें 135 डॉलर प्रति बैरल के आसपास होने पर पेट्रोल की कीमतें बढ़कर लगभग 125 रुपये प्रति लीटर हो जातीं। इसके बजाय उपभोक्ताओं ने 94.77 रुपये प्रति लीटर का भुगतान किया। इस प्रोग्राम ने लगभग 316 लाख मीट्रिक टन कच्चे तेल की जगह ली है और आयात कम करके विदेशी मुद्रा में 1.97 लाख करोड़ रुपये से अधिक की बचत की है।

* एथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्राम से दिल्ली में पेट्रोल 30 रुपये प्रति लीटर सस्ता हुआ।

* कच्चे तेल का आयात घटने से 1.97 लाख करोड़ रुपये की विदेशी मुद्रा बची।

* किसानों को 1.66 लाख करोड़ रुपये की अतिरिक्त आय हुई।

* वाहनों के इंजन पर कोई व्यापक नुकसान नहीं देखा गया।

खाद्यान्न डायवर्जन के आरोपों का खंडन

मंत्रालय ने गरीबों के लिए निर्धारित खाद्यान्न के डायवर्जन या करदाताओं के खर्च पर एथेनॉल उत्पादन के लिए सब्सिडी वाले भारतीय खाद्य निगम (FCI) के चावल के इस्तेमाल से जुड़े आरोपों को खारिज कर दिया। मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि राष्ट्रीय खाद्य सुरक्षा दायित्वों को पूरा करने के बाद प्रमाणित केवल अतिरिक्त खाद्यान्न स्टॉक को ही एथेनॉल उत्पादन के लिए मंजूरी दी जाती है, जिसमें क्षतिग्रस्त या अनुपयुक्त अनाजों को प्राथमिकता दी जाती है। इसके अलावा, एथेनॉल ब्लेंडिंग पेट्रोल (EBP) प्रोग्राम ने किसानों को अनुमानित 1.66 लाख करोड़ रुपये की अतिरिक्त आय में योगदान दिया है और लगभग 952 लाख मीट्रिक टन CO2 उत्सर्जन को कम किया है।

वाहन के माइलेज और परफॉरमेंस पर स्पष्टीकरण

वाहनों के परफॉरमेंस को लेकर चिंताओं पर, सड़क परिवहन मंत्रालय ने गुरुवार, 30 जुलाई 2026 को लोकसभा को सूचित किया कि ARAI, SIAM और IOC के अध्ययनों के अनुसार E10 ईंधन के लिए डिज़ाइन किए गए BS-III, BS-IV और BS-VI वाहन जब E20 ईंधन पर चलते हैं, तो उनकी दक्षता में 2-6% की गिरावट आ सकती है। हालांकि, दोनों मंत्रालयों ने पुष्टि की कि EBP प्रोग्राम को ऑटोमेकर, ऑयल मार्केटिंग कंपनियों और चीनी व अनाज उद्योगों सहित हितधारकों के साथ व्यापक विचार-विमर्श के बाद एक चरणबद्ध, वैज्ञानिक रूप से मान्य प्रक्रिया के माध्यम से लागू किया गया था। व्यापक परीक्षण और फील्ड अनुभव से पता चला है कि E20 पेट्रोल के कारण व्यापक इंजन क्षति, असामान्य घिसाव, जंग या कम वाहन जीवन का कोई प्रमाण नहीं मिला है। भारत ने 2025 में अपने 20% एथेनॉल ब्लेंडिंग लक्ष्य को मूल समयसीमा से पांच साल पहले ही सफलतापूर्वक हासिल कर लिया था।