दिल्ली, फरीदाबाद और पलवल के बीच यात्रा करने वाले लोगों के लिए राहत भरी खबर है क्योंकि 26 अगस्त 2026 से दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे को कुंडली-मानसर-पलवल कॉरिडोर से जोड़ने वाली एक बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना का ट्रायल रन शुरू हो गया है। इस विकास से राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में कनेक्टिविटी में काफी सुधार हुआ है। इस पहल के तहत, 23 अगस्त 2026 को डीएनडी फ्लाईवे को जैतपुर से जोड़ने वाले 9 किलोमीटर लंबे हिस्से को ट्रायल के तौर पर खोला गया था। यह खंड राष्ट्रीय राजधानी को भारत के सबसे लंबे एक्सेस-контролled ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे से जोड़ता है। परियोजना के आंकड़ों के अनुसार, कुल 59 किलोमीटर लंबे दिल्ली लिंक का 50 किलोमीटर हिस्सा अब चरणों में खोल दिया गया है, जो डीएनडी फ्लाईवे से लेकर उस जंक्शन तक है जहां दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे केएमपी एक्सप्रेसवे से मिलता है। इस पूरे कॉरिडोर का उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा किया जाना है, जैसा कि केंद्रीय राज्य मंत्री कृष्ण पाल गुर्जर ने उल्लेख किया है।
यह छह लेन का एक्सेस-контролled हाईवे 59 किलोमीटर लंबा है और इसे भारतमाला परियोजना के तहत लगभग 4463 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से विकसित किया गया है। इस बुनियादी ढांचे का एक मुख्य हिस्सा दिल्ली के भीतर 9 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड, सिग्नल-मुक्त खंड है जिसे गंभीर ट्रैफिक जाम को कम करने के लिए डिजाइन किया गया है। अधिकारियों का संकेत है कि एक बार परियोजना पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद, दिल्ली और फरीदाबाद के बीच यात्रा का समय घटकर लगभग 20 मिनट रह जाएगा। यह संरेखण दिल्ली में महारानी बाग से फरीदाबाद होते हुए पलवल में मंडकोला तक जाता है, जिससे जयपुर और सवाई माधोपुर की ओर बेहतर पहुंच मिलती है।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण और इसकी विशेष प्रयोजन वाहन कंपनी डीएमई डेवलपमेंट लिमिटेड इस परियोजना की देखरेख कर रहे हैं, जिसके डीएनडी-केएमपी खंड की आधारशिला केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी द्वारा मार्च 2019 में रखी गई थी। वर्तमान कॉरिडोर के अलावा, अधिकारी जेवर में नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट से डीएनडी-केएमपी मार्ग को जोड़ने के उद्देश्य से 31 किलोमीटर लंबे ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे पर काम कर रहे हैं; जून 2026 तक यह लिंक 73 प्रतिशत से अधिक पूरा हो चुका था और इसके पूरा होने की लक्षित तिथि अप्रैल 2027 है।
