दिल्ली में वाहन खराब होने की वजह से ट्रैफिक जाम की समस्या लगातार गंभीर होती जा रही है। दिल्ली ट्रैफिक पुलिस के डेटा के मुताबिक, 17 सितंबर 2026 तक इस साल 468 वाहन खराब होने की घटनाएं सामने आई हैं, जो शहर के बुनियादी ढांचे के लिए एक बड़ी चुनौती हैं। इस संबंध में अधिक जानकारी यहाँ देखें। पिछले कुछ वर्षों के आंकड़ों के अनुसार, ऐसी घटनाओं में 2024 में 1190 से घटकर 2025 में 845 मामलों की गिरावट आई है, लेकिन भारी व्यावसायिक वाहनों के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता के कारण प्रत्येक रुकावट को हटाने में अक्सर दो घंटे से अधिक का समय लग जाता है।
दिल्ली परिवहन निगम (DTC) का पुराना बेड़ा इन बाधाओं का एक मुख्य कारण है। मार्च 2025 में पेश की गई एक सीएजी (CAG) प्रदर्शन लेखा परीक्षा रिपोर्ट के अनुसार, 31 मार्च 2022 तक डीटीसी बेड़े में 656 बसें ओवरएज थीं, जो लगातार रखरखाव की कमियों को उजागर करती हैं। दैनिक संचालन की रिपोर्ट बताती है कि मानसून की स्थिति, जलभराव और खराब सड़क की गुणवत्ता के कारण हर दिन 200 से अधिक बसों में यांत्रिक समस्याएं आती हैं।
दिल्ली के सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र में हाल ही में श्रमिकों का असंतोष भी देखने को मिला है। अनुबंधित डीटीसी चालकों ने 16 सितंबर 2026 को दैनिक वेतन 747 रुपये से बढ़ाकर 2000 रुपये करने और बेहतर चिकित्सा तथा सामाजिक सुरक्षा लाभों की मांग को लेकर हड़ताल शुरू की थी। इसके जवाब में, दिल्ली सरकार ने 25 सितंबर 2026 को आवश्यक सेवा रखरखाव अधिनियम (ESMA) लागू किया, जिससे छह महीने के लिए हड़ताल पर प्रतिबंध लगा दिया गया। जनशक्ति की कमी से निपटने के लिए निजी रियायत धारकों की बसों को चलाने के लिए 500 स्थायी डीटीसी कर्मचारियों को फिर से तैनात किया गया।
दिल्ली के परिवहन मंत्री डॉ. पंकज सिंह ने बीमा और वेतन पारदर्शिता सहित शिकायतों को दूर करने के लिए बस चालकों और कर्मचारी प्रतिनिधियों के साथ बैठक की है। हालांकि वेतन वृद्धि पर बातचीत वर्तमान में श्रम विभाग के पास विचाराधीन है। साथ ही, परिवहन विभाग ने सख्त सुरक्षा अनुपालन अनिवार्य किया है, जिसके तहत सभी बस ऑपरेटरों को कार्यात्मक वाहन स्थान ट्रैकिंग डिवाइस (VLTDs), अग्निशामक यंत्र और प्राथमिक चिकित्सा किट बनाए रखने की आवश्यकता है, और यात्री सुरक्षा को बढ़ाने के लिए अनधिकृत खिड़की फिल्मों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है।
