दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे साल 2026 के अंत तक पूरी तरह से चालू होने की उम्मीद है। हरियाणा, राजस्थान और मध्य प्रदेश में इस पर ट्रैफिक शुरू हो चुका है, जबकि गुजरात और महाराष्ट्र में काम चल रहा है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने पुष्टि की है कि परियोजना का 80 प्रतिशत हिस्सा पूरा हो चुका है, लेकिन वडोदरा-विरार खंड के कुछ हिस्सों में निर्माण बाकी है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण यानी एनएचएआई ने देरी के कारण इस खंड के पैकेज 9 के पुराने ठेके रद्द कर दिए हैं और 1.5 साल के पूरा होने के लक्ष्य तथा 10 साल के रखरखाव खंड के साथ नए टेंडर आमंत्रित किए हैं।
महाराष्ट्र में वैतरणा नदी पुल का काम लगभग पूरा हो चुका है, और तलाशी से बदलापुर तक का लिंक नवंबर 2026 तक खुलने की उम्मीद है। हरियाणा में फरीदाबाद का 225 करोड़ रुपये का मोहना एलीवेटेड रोड, जो एक्सप्रेसवे से जुड़ता है, 65 प्रतिशत पूरा हो चुका है, जिसमें डिजाइन में बदलाव करके दो नए प्रवेश बिंदु जोड़े गए हैं। इसके अलावा, 28 सितंबर 2026 को उज्जैन और कोटा को एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाले 98.73 किलोमीटर लंबे ग्रीनफील्ड राजमार्ग की घोषणा की गई थी, जिसका उद्देश्य यात्रा के समय को घटाकर तीन घंटे करना है।
भूमि अधिग्रहण की बाधाओं, यूटिलिटी शिफ्टिंग और पेड़ काटने की अनुमति के कारण परियोजना में देरी हुई है। विशेष रूप से, डीएनडी-जैतपुर खिंचाव और राजस्थान में मुकुंदरा हिल्स सुरंग अभी भी निर्माणधीन हैं या यातायात के लिए बंद हैं। इसके अलावा, स्थानीय सुरक्षा चिंताओं को दूर किया जा रहा है, क्योंकि रतलाम पुलिस ने 27 सितंबर 2026 को मार्ग पर पथराव और अवैध गतिविधियों को रोकने के लिए सामुदायिक आउटरीच में भाग लिया। साल 2026 के अंत तक की समय सीमा को पूरा करने के लिए गुजरात और महाराष्ट्र में शेष पैकेजों में तेजी लाने के प्रयास जारी हैं।
