दिल्ली परिवहन निगम (DTC) के बस चालकों की हड़ताल अब कम हो गई है। यह हड़ताल 16 सितंबर 2026 को शुरू हुई थी। दिल्ली सरकार द्वारा आवश्यक सेवा रखरखाव अधिनियम (ESMA) लागू करने के बाद स्थिति में सुधार हुआ है। दिल्ली सरकार के गृह विभाग ने 25 सितंबर 2026 को एक औपचारिक अधिसूचना जारी की। इसके तहत डीटीसी और क्लस्टर बस सेवाओं को छह महीने के लिए आवश्यक सेवा घोषित कर दिया गया है।
हड़ताल के प्रभाव को कम करने के लिए डीटीसी ने निजी बस ऑपरेटरों की मदद के लिए 500 चालकों को तैनात किया है। इसके अलावा, हड़ताली कर्मियों की जगह लेने के लिए जेबीएम इको लाइफ मोबिलिटी प्राइवेट लिमिटेड के चालकों को पांच बस अड्डों पर तैनात किया गया है।
इन चालकों का वेतन सीधे निजी फर्म द्वारा प्रबंधित किया जा रहा है। डीटीसी की रिपोर्ट है कि लगभग 96 प्रतिशत बस संचालन फिर से शुरू हो गया है। परिवहन संकट से निपटने के लिए डीटीसी ने 24 सितंबर से 30 सितंबर के बीच सभी चालकों और कंडक्टरों के साप्ताहिक अवकाश भी रद्द कर दिए।
सरकार की प्रतिक्रिया में कानूनी हस्तक्षेप ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 23 सितंबर 2026 को दिल्ली उच्च न्यायालय ने सवाल किया कि ESMA को पहले क्यों लागू नहीं किया गया था और अधिकारियों को सामान्य बस सेवाएं बहाल करने का निर्देश दिया। डीटीसी ने स्पष्ट किया कि ESMA लागू करने का प्रस्ताव 16 और 17 सितंबर को ही सरकार को सौंप दिया गया था।
डीटीसी के वकील ने दावा किया कि यह हड़ताल किसी आधिकारिक यूनियन की बजाय WhatsApp का उपयोग करके तोड़फोड़ के लिए उकसाने वाले व्यक्तियों द्वारा की जा रही थी। प्रशासन ने उन कर्मचारियों के खिलाफ अनुशासनात्मक कार्रवाई शुरू कर दी है जो संचालन में बाधा डालते हुए पाए गए, जिसमें कारण बताओ नोटिस जारी करना और निलंबन शामिल है।
इस लंबी हड़ताल के कारण यात्रियों, विशेष रूप से छात्रों और कम आय वाले श्रमिकों को भारी असुविधा का सामना करना पड़ा। इसके चलते दिल्ली मेट्रो नेटवर्क पर यात्रियों का दबाव बढ़ गया।
एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने कहा कि सार्वजनिक परिवहन सेवाओं के भविष्य के व्यवधानों को रोकने के लिए ESMA को लागू करना एक आवश्यक उपाय था।