भारतीय रेलवे ने दिल्ली-मुंबई हाई-स्पीड कॉरिडोर पर ट्रेनों की गति 160 से 200 किलोमीटर प्रति घंटा करने के लिए छाता ट्रैक्शन सबस्टेशन को सफलतापूर्वक चालू कर दिया है। यह कदम 'मिशन रफ्तार' के तहत उठाया गया है। उत्तर मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ. शिवम शर्मा ने पुष्टि की कि आगरा मंडल के अंतर्गत आने वाले छाता 2x25 केवी ट्रैक्शन सबस्टेशन को 7 सितंबर 2026 को आधिकारिक तौर पर चार्ज कर दिया गया है। इस अपग्रेडेशन का मुख्य उद्देश्य दिल्ली-मुंबई रूट पर यात्रा के समय को घटाकर 12 घंटे करना है। इस चरण में 84 रूट किलोमीटर लंबे पलवल-मथुरा खंड पर काम किया जा रहा है।
छाता सुविधा के अलावा कोसी कलां एसपी, मथुरा एसपी और शोला एसएसपी जैसी अन्य बिजली आपूर्ति स्थापनाओं को पहले ही ऊर्जावान बनाया जा चुका है। अधिकारियों ने बताया कि वृंदावन एसएसपी का वर्तमान में अंतिम परीक्षण चल रहा है, जबकि कोटन एसएसपी का अंतिम परीक्षण 15 सितंबर 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इस व्यापक ओवरहाल में ओवरहेड उपकरण संशोधन, सुपर मास्ट और सहायक पृथ्वी चालकों की स्थापना और यार्ड रीमाडलिंग जैसे महत्वपूर्ण तकनीकी सुधार शामिल हैं।
इस कॉरिडोर में एससीएडीए तकनीक को भी एकीकृत किया जाएगा, जिससे आगरा नियंत्रण केंद्र से बिजली आपूर्ति की रिमोट मॉनिटरिंग और नियंत्रण किया जा सकेगी। टीएसएस स्टेशनों पर शेष कार्य सितंबर 2026 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है, साथ ही मथुरा-भूतेश्वर खंड में बुनियादी ढांचे का विकास भी जारी है। यह सभी कार्य कोर कॉरिडोर अपग्रेड के लिए निर्धारित 30 सितंबर 2026 की समय सीमा के अनुरूप हैं।
